新常態下，唯改革者進。有一組數據值得關注，據測算，建設1公里高速公路要消耗鋼材1500噸、水泥12000噸、瀝青1900噸，每億元高速公路投資帶動的社會總產值接近3億元，創造地區生產總值4000萬元。這僅僅是我省工業領域運用“加法”推進供給側結構性改革的一個縮影。

新常態下，唯改革者進。我省工業領域改革牢牢抓主要矛盾，運用“加減乘除”著力推進供給側結構性改革，主動減少無效和低端供給，擴大有效和中高端供給，著力推動發展模式向質量效益型轉變，產業結構向更加協調、更加優化轉變，發展動力向深化改革、創新驅動轉變，制造模式向智能化、網絡化、服務化轉變，資源利用方式向高效、清潔、安全轉變。

     有一組數據值得關注，據測算，建設1公里高速公路要消耗鋼材1500噸、水泥12000噸、瀝青1900噸，每億元高速公路投資帶動的社會總產值接近3億元，創造地區生產總值4000萬元。這意味著，省委省政府舉全省之力實施“6873”交通突破行動，必將極大帶動相關產業發展。這僅僅是我省工業領域運用“加法”推進供給側結構性改革的一個縮影。今年以來，我省著眼傳統產業提質增效，以市場為導向，聚焦重點環節和薄弱環節，圍繞產業鏈分析價值鏈，根據價值鏈布局創新鏈，提高傳統產業適應市場需求變化的能力。省上加快推進中車新能源汽車、北大中國芯、中核核技術產業園建設和酒鋼結構型鋼結構等重大項目建設，積極協調解決項目建設中遇到的困難和問題，確保項目盡早建成投產。同時，做好減法，簡政放權，激發經濟發展活力。我省認真落實中央和省上出臺的各類減負政策，加大“三張清單一張網”推進力度，切實降低制度性交易成本、企業稅費負擔等成本，打出一套“組合拳”，推動企業增強創新能力，提高供給質量與效率，改善供給結構，最終提高全要素生產率。 

適應和引領經濟發展新常態，關鍵是要依靠科技創新轉換發展動力。我省時刻把創新擺在工業發展全局的核心地位，通過創新助推產業和技術變革，在生產端推進一系列改革，創造新供給，滿足新需求，充分釋放創新的活力，以達到乘法效應。淘汰過剩產能是推進供給側結構性改革的重點任務之一。我省已經著手對各行業產能情況、庫存情況進行準確摸底，按照“消化一批、轉移一批、整合一批、淘汰一批”的思路，把穩妥處置“僵尸企業”作為化解產能過剩的“牛鼻子”，在確保職工再就業和社會穩定的前提下，通過市場機制等手段倒逼過剩產能退出，讓“僵尸企業”該破產的破產、該關門的關門、該重組的重組。